所謂層狀撕裂是一種受多種冶金因素和機械因素制約而造成焊接鋼結(jié)構(gòu)破壞的復雜現(xiàn)象。層狀撕裂是一種發(fā)生在熱影響區(qū)或平行于板表面的熱影響區(qū)附近的階梯狀裂紋，它*容易沿著脆化區(qū)和拉長的硫化錳等區(qū)域發(fā)生。當鋼發(fā)生分層的敏感性很大時，很可能發(fā)生層狀撕裂。

從冶金學方面講，鋼板出現(xiàn)層狀撕裂的主要原因是:鋼中的硫化錳和氧化鋁夾雜，氫、氧氣體夾雜和鑄造缺陷等形成的剝離裂紋源。如鋼中的硫含量過高或有粗大的硫化錳非金屬夾雜物存在，當鋼坯進行熱加工時，在高溫下硫化錳夾雜。

一，（帶滾珠）縱向撕裂開關(guān) ZLK-II產(chǎn)品概述:

在輸送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時，撕裂開關(guān)能給監(jiān)視人員提供報警信號或關(guān)閉輸送機。撕裂開關(guān)成對安裝在傳送帶兩側(cè)，由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上；另一端連接在撕裂開關(guān)的拉環(huán)，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個監(jiān)控面，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落到航空鋼絲繩時，航空鋼絲繩拉動撕裂開關(guān)拉環(huán)使其動作，撕裂開關(guān)發(fā)出警報信號或停機信號。

二，（帶滾珠）縱向撕裂開關(guān) ZLK-II主要用途:

縱向撕裂保護裝置主要用于檢測帶式輸送機膠帶的縱向撕裂，當膠帶發(fā)生縱向撕裂時能及時發(fā)出停機信號以防撕裂事故擴大。

三，（帶滾珠）縱向撕裂開關(guān) ZLK-II工作原理:

本裝置由感知器和控制箱組成，一臺控制箱可與4~6個感知器配套使用。感知器采用先進的導電橡膠技術(shù)，全封閉結(jié)構(gòu)，具有防潮、防振動、防老化功能。屬本質(zhì)**型產(chǎn)品。

A型為溜槽輸料口與膠帶之間因物料堵塞，通過活動門擠壓輸出撕裂信號的感知器。

B型為當膠帶輸送機的膠帶被物料穿透后，隨膠帶運行而擠壓輸出撕裂信號的感知器。

四，（帶滾珠）縱向撕裂開關(guān) ZLK-II技術(shù)參數(shù):

觸 點 數(shù) 量: 1常開 1常閉

觸 點 容 量: AC250V 3A

控 制 箱 電 壓: 220V 50HZ

感知 器 動作力: 10-20KG

環(huán) 境 溫 度: -30~50℃

輸出倍延時范圍: 1~9秒可調(diào)

五，（帶滾珠）縱向撕裂開關(guān) ZLK-II安裝使用:

撕裂開關(guān)設(shè)置在受料段膠帶下緩沖托輥之間。

?按上安裝支架和撕裂開關(guān)，撕裂開關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同高，若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼，測好高度后再把支架與支座焊牢。

?掛上攔索:一端穿過撕裂開關(guān)的拉環(huán)用索死，另一端穿過對方撕裂開關(guān)支架中間的圓孔待用。

?安裝好二只撕裂開關(guān)和掛兩條纜索。再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起，但不能扣死要活動。

?收緊雙方支架中間孔內(nèi)的攔索然后扣死索扣。

?攔索的松緊:一般作用在0.9kg即可觸發(fā)開關(guān)為宜。

?膠帶在荷載下沉時要與纜繩保持5mm-10mm即可。

選型原則及注意事項:

1、皮帶撕裂大部分發(fā)生在落料斗出口處，比較有效的檢測手段是選擇活動擋板式的撕裂開關(guān)安裝在落料斗出口處。 活動擋板式的撕裂開關(guān)的優(yōu)點是可以在**時間甚至在撕裂發(fā)生前就可以檢測并報警； 缺點是只 能檢測由于物料中的大尺寸硬物可能造成的撕裂，并且安裝維護麻煩、容易卡堵。

2、對于皮帶接頭較多、脫皮較多的皮帶機，不宜選擇下托式的撕裂檢測開關(guān)。皮帶機上翹起的脫皮可能會造成開關(guān)誤動。

3、選擇在短時間擾動下可以自動復位的產(chǎn)品，過濾掉非撕裂擾動。由 于輸煤系統(tǒng)現(xiàn)場環(huán)境復雜、物料中的雜物多、皮帶上常常會有脫皮現(xiàn)象 等等，選擇可以在短時間擾動下自動復位的產(chǎn)品，能夠避免不必要的保護停機。

防撕裂開關(guān)由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件，當帶式輸送機輸送帶被異料穿透后，隨著輸送帶運行帶動異物使感知器受到擠壓，或當溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時，感知器均能靈敏可靠的檢測出輸送帶撕裂信號并輸出開關(guān)量，發(fā)出停機信號，控制線路具有延時功能。