輔助開(kāi)關(guān)PK-20-35-316L/220VAC跑偏傳感器
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產(chǎn)品名稱: 輔助開(kāi)關(guān)PK-20-35-316L/220VAC跑偏傳感器
產(chǎn)品型號(hào): AYPP-100/G
產(chǎn)品展商: 其它品牌
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簡(jiǎn)單介紹
造成皮帶跑偏的原因是多種多樣的，有皮帶機(jī)本身的內(nèi)在因素，也有外界環(huán)境因素。但綜合起來(lái)都是皮帶兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)力不平衡及托輥、滾筒對(duì)皮帶產(chǎn)生側(cè)向力等因素造成的。
輔助開(kāi)關(guān)PK-20-35-316L/220VAC跑偏傳感器
的詳細(xì)介紹
皮帶機(jī)跑偏原因
造成皮帶跑偏的原因是多種多樣的，有皮帶機(jī)本身的內(nèi)在因素，也有外界環(huán)境因素。但綜合起來(lái)都是皮帶兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)力不平衡及托輥、滾筒對(duì)皮帶產(chǎn)生側(cè)向力等因素造成的。
從受力分析的角度分為三種：
**種，皮帶兩側(cè)張力不平衡；
**種，滾筒、托輥產(chǎn)生與皮帶中心線偏斜的應(yīng)力（即：側(cè)向力）；
第三種，滾筒、托輥對(duì)皮帶兩側(cè)摩擦力不平衡。
具體跑偏受力如下圖所示：
圖1皮帶兩側(cè)張力不平衡 圖2托輥產(chǎn)生的皮帶側(cè)向力 圖3滾筒與皮帶兩側(cè)摩擦力不平衡圖4托輥與皮帶兩側(cè)摩擦力不平衡 圖5滾筒產(chǎn)生的皮帶側(cè)向力
1） 皮帶兩側(cè)張力不平衡的因素：
● 皮帶硫化接頭接偏或皮帶本身不直，在接頭或皮帶不直處跑偏*嚴(yán)重，且有規(guī)律。
● 皮帶老化造成皮帶內(nèi)部的應(yīng)力分布不均，引起皮帶兩側(cè)張力不平衡，也會(huì)造成皮帶不同程度的跑偏現(xiàn)象。
2） 滾筒、托輥對(duì)皮帶產(chǎn)生側(cè)向力的因素：
● 滾筒、托輥安裝位置不正，在改向滾筒、托輥安裝位置處跑偏*嚴(yán)重，且不論承載段還是回程段越往前越輕。
但驅(qū)動(dòng)滾筒偏斜引
起的跑偏，會(huì)使跑偏越來(lái)越嚴(yán)重。
● 滾筒、托輥及皮帶不在一條中心線上，特別是尾部為重錘漲緊小車型式的，由于尾部改向滾筒是浮動(dòng)的極容易產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象，一旦跑偏會(huì)越來(lái)越重，糾偏也較困難。
3） 滾筒、托輥對(duì)皮帶兩側(cè)摩擦力不平衡：
● 滾筒、托輥及皮帶表面潮濕或有冰雪或粘附物料，造成皮帶與托輥、滾筒部分相對(duì)打滑，引起皮帶兩側(cè)摩擦力不平衡而產(chǎn)生跑偏。 ● 物料不均勻或落料點(diǎn)不對(duì)中，造成皮帶對(duì)滾筒、托輥兩側(cè)的壓力不同，引起皮帶兩側(cè)摩擦力不平衡則會(huì)產(chǎn)生跑偏。這種跑偏是皮帶機(jī)實(shí)際使用過(guò)程中*常見(jiàn)的，也是較難糾偏的現(xiàn)象之一。 ● 機(jī)架受重力影響造成皮帶整體或部分沉降程度不同，也會(huì)引起皮帶跑偏。
綜合以上的分析，跑偏的主要原因是外界因素，其次才是皮帶機(jī)本身內(nèi)在因素。另外，清掃器等輔助設(shè)施的故障因素，也能造成皮帶輕度跑偏現(xiàn)象。
一、概述:
用于輸送機(jī)膠帶跑偏的檢測(cè)，防止由于膠帶跑偏而造成物料溢出等故障；本機(jī)廣泛應(yīng)用礦山、電力及化工等行業(yè)的運(yùn)輸系統(tǒng)中。
二、技術(shù)參數(shù):
1. 使用環(huán)境條件
a 環(huán)境溫度-30~+50?C
b 相對(duì)濕度不大于85
2. 主要參數(shù)見(jiàn)下表:
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參數(shù)型號(hào)
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動(dòng)作角度
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極限角度
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動(dòng)作力（kg）
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觸點(diǎn)數(shù)量
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觸點(diǎn)容量
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復(fù)位方式
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可靠性
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重量（KG）
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常開(kāi)
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常閉
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AC380V 2A|YKP-12-30
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12
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30
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70
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2
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2
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AC380V5A
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自動(dòng)復(fù)位
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>10六次方
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3.5
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AC380V 2A|YKP-12-30
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10
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45
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70
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EAC380V 2A|YKP-12-30
|
20
|
35
|
70
|
三，用途:
兩級(jí)跑偏保護(hù)功能，上等跑偏做報(bào)警信號(hào)可接入自動(dòng)調(diào)整裝置，用于校正膠帶的偏離和扭曲。二級(jí)跑偏做停機(jī)信號(hào)，將其接至控制線路中，即可實(shí)現(xiàn)停機(jī)。
跑偏開(kāi)關(guān)（Belt Sway Switches）又稱防偏開(kāi)關(guān)。是用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏量的產(chǎn)品,對(duì)于輸送帶在出現(xiàn)跑偏的情況下起到自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)的一種**保護(hù)裝置。
跑偏開(kāi)關(guān)有兩級(jí)角度，一般常用的是:上等角度為:10、12、20.二級(jí)角度為:30、35、45.
四，適用范圍:
兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)用于常規(guī)皮帶輸送機(jī):地下、索道支撐皮帶輸送機(jī):輪船裝卸系統(tǒng)；堆垛/取料輸送機(jī)；傾斜和梭式輸送機(jī)；起重機(jī)、挖掘機(jī)，起重臂限位:裙邊給料機(jī)/輸送機(jī):重型極限開(kāi)關(guān)檢測(cè)膠帶的跑偏量，是實(shí)現(xiàn)膠帶機(jī)控制的自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)的保護(hù)裝置。廣泛用于冶金、煤炭、水泥建材、采礦、電力、港埠、冶金、化工等領(lǐng)域的各種帶式輸送設(shè)備。
五，基本原理:
1.跑偏開(kāi)關(guān)設(shè)在輸送帶兩側(cè)，立輥應(yīng)與輸送帶邊平面垂直，并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。
2.跑偏開(kāi)關(guān)立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50～100mm。
3.跑偏開(kāi)關(guān)數(shù)量應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)長(zhǎng)度、類型及布置情況進(jìn)行確定。一般應(yīng)在輸送機(jī)頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機(jī)中間位置進(jìn)行設(shè)置。
（注:當(dāng)輸送機(jī)較長(zhǎng)時(shí)，在輸送機(jī)中間位置可每隔30～35米設(shè)1對(duì)）
4.跑偏開(kāi)關(guān)應(yīng)通過(guò)安裝支架與輸送機(jī)中間架連接，開(kāi)關(guān)支架應(yīng)在輸送機(jī)安裝完成后與輸送機(jī)機(jī)架焊接，跑偏開(kāi)關(guān)與跑偏開(kāi)關(guān)支架用螺栓固定。